1 ：鉄チーズ烏 ★：2019/09/08(日) 06:46:28.28 ID:A662xKkb9.net
前戦スパラウンドでアントワーヌ・ユベールが亡くなった事故から1週間。レースの安全性に関する様々な議論がなされる中、ユベールへ捧げるモンツァラウンドのレース1（30周）が始まった。
日本勢は松下信治（カーリン）が6番グリッド、佐藤万璃音（カンポス）が15番グリッドからのスタートとなった。
スタートで良い蹴り出しを見せたのは松下だ。カラム・アイロット（ザウバー／チャロウズ）がホールショットを奪う中、3番手にポジションを上げた。
アイロットは直ぐに先頭でペースを上げ始める。そして松下はここでポジションをひとつ上げて2番手に浮上。前のアイロットを追った。
2周目のターン1でルイ・デレトラ（カーリン）がジョーダン・キング（MPモータースポーツ）と接触しコースオフ。マシンが止まってしまい、そのままリタイアとなった。さらにニック・デ・フリーズ（ARTグランプリ）もターン1でまっすぐ飛び出し、コースオフを喫してしまった。
3番手のセルジオ・セッテ・カマラ（ダムス）とニコラス・ラティフィ（ダムス）がチームメイト同士で激しくバトルを展開。テールトゥノーズ状態でのバトルが続いた。
松下は5周目のターン1から果敢にチャージを開始。ターン6でアウト側から並び、そのままアイロットを抜き去って反撃を許さずに先頭に立った。松下にオーバーテイクを許したアイロットは一気にギャップを広げられてしまい、6周目には2秒ほどの差がついた。
後方では、第2シケインでタチアナ・カルデロン（アーデン）がスピンを喫しコースオフ。マシンが止まってしまったが、セーフティカーではなくイエローフラッグで処理されることとなった。
そして7周目、タイヤ交換が可能となったタイミングでアイロット、セッテ・カマラ、周冠宇（ユニ-ヴィルトゥオーシ）といったドライバーらがタイヤ交換を行った。
次周には松下もピットイン。ミディアムタイヤへと履き替えて、実質トップとなるアイロットの前6番手でコースへ復帰した。なお10周を終えた段階でピットストップ義務を消化していないのはルカ・ギオット（ユニ-ヴィルトゥオーシ）を先頭とした5台だ。
実質トップの松下はアイロットに若干差を詰められてしまい、一時は3秒近くあったギャップが1秒ほどに縮まった。
13周目にはラティフィと周がターン4で接触。ブレーキングで並びかけたところ、周のリヤタイヤにラティフィのフロントウイングがヒットし、タイヤがバーストした周はリタイア。ラティフィはピットへ戻りノーズを交換してコースへ戻った。
ここでレースは半分を消化。松下はアイロットに1秒以下の差まで接近を許してしまうが、なんとか抑え続けてそのまま周回を重ねた。
18周目にデ・フリーズと争う中、ターン1のシケインでオーバーランを喫してしまったセッテ・カマラに対しては、5秒のタイム加算ペナルティが通知された。
20周目、先頭を走っていたギオットがピットイン。先頭に立ったキングと続くエイトケンはピットイン義務を消化していないため、実質的には松下がトップだ。
22周目にはキング、23周目にはエイトケンがピットイン。松下がトップに返り咲いた。松下はこのあたりから徐々にアイロットに対するギャップを広げつつあり、1.7秒まで広げた。
しかし23周目、松下のマシンにまさかのトラブルが発生。左側のサイドポンツーンからパーツが剥離してしまった。ただそれでも2番手のアイロットは松下との差を縮めることはできず、むしろ3番手のデ・フリーズに迫られてしまう。
松下は25周目にはアイロットとの差を3秒以上にまで広げ、優勝に向けての足場を固めつつあった。
>>2以降に続きます
9/8(日) 1:23配信 motorsport.com 日本版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190908-00000001-msportcom-moto
10 ：名無しさん＠恐縮です：2019/09/08(日) 07:48:58.67 ID:OhG632N00.net
22 ：名無しさん＠恐縮です：2019/09/08(日) 09:42:51.40 ID:LdEoZKCO0.net
16 ：名無しさん＠恐縮です：2019/09/08(日) 08:49:00.16 ID:iSI3nY9KO.net
先に書かれた(´・ω・`)
30 ：名無しさん＠恐縮です：2019/09/08(日) 12:29:39.91 ID:5k+8KG8n0.net
33 ：名無しさん＠恐縮です：2019/09/08(日) 13:02:02.59 ID:TgXXijFZ0.net
タイヤやパーツは全くなかった気がする
>>28
縁石より外の暗い部分に乗った瞬間に空を舞ってたよね
あそこ暗くてよく分からんが盛り上がりだったのか
ダウンフォースもあるのにあんな突然飛び上がるもんなんだね
初めて見たクラッシュで全く原因が分からんかった
15 ：名無しさん＠恐縮です：2019/09/08(日) 08:47:32.67 ID:5FrYO8xr0.net
F1ってここまで落ちぶれてたんだな
19 ：名無しさん＠恐縮です：2019/09/08(日) 09:18:39.33 ID:JM2F3dyK0.net
ピレリタイヤわかってるし、欧州のレースも長い事やってるし、山本よりは期待出来るだろ
31 ：名無しさん＠恐縮です：2019/09/08(日) 12:32:46.87 ID:0nIAZ3/H0.net
コレアは意図的な昏睡状態にあり、容態は安定しているという。
同レースはスタート直後の2周目に複数のマシンが絡む多重クラッシュが発生。
BWTアーデンから参戦していた22歳のフランス人ドライバーのアントワーヌ・ユベールが急逝、クラッシュに巻き込まれ宙を舞ったコレアも両足の骨折と軽度の脊椎損傷が判明。
レース後にスパ近郊の病院で治療を受けたコレアは専門治療を受けるべく、先週の前半にイギリスの病院へ転院していた。しかしそこで急性呼吸窮迫症候群（ARDS）、呼吸不全を発症してしまった。
これを受けコレアの家族はチームを通じて声明を発表した。
「まず私たちの息子に代わり、無事と早期回復への祈りを届けてくれたモータースポーツ内外すべての皆さまに心より感謝申し上げます。ファン-マヌエルが自身のソーシャルメディアを確認できれば、彼に対するメッセージをすべて知れると思います」
「真っ直ぐで誠実なファン-マヌエルの人柄を尊重したうえで、容態の進捗を報告したいと考えます。時間が進むにつれ、ベルギーでの大きな衝撃により新たな合併症を引き起こしました。
ロンドンに到着した後、ファン-マヌエルは急性呼吸窮迫症候群（ARDS）を患いました。これは強い衝撃を受けた時によく見られる症状です」
「残念ながら、この病によってファン-マヌエルは呼吸不全の状態になっています。現在ファン-マヌエルは呼吸器の損傷を治癒するための集中治療室に身を置いています。
ECMO（人工肺を用いた心肺補助システム）のサポートによりファン-マヌエルは意図的な昏睡状態にあります。なお、重体ではあるものの容態は安定しています」
「私たちの息子はこれまで、いつも驚異的な力で戦い抜いてきたように、今回も私たちを驚かせ、そして完璧に回復することを強く信じています」
「現在わたしたちはプライバシーの尊重をお願いしています。私たち家族はファン-マヌエルのために全力で寄り添う必要があるのです」
「マリア、そして私はこの場をお借りしてユベールのご家族に哀悼の意を表します。私たちも心を痛めていますが、ご家族が感じる彼を失った痛みは想像することしかできません」
3 ：名無しさん＠恐縮です：2019/09/08(日) 06:48:56.36 ID:s+TW8ViU0.net
2 ：鉄チーズ烏 ★：2019/09/08(日) 06:46:43.42 ID:A662xKkb9.net
残り5周、2番手のアイロットにもトラブル。カウルの一部が浮く状態になっており無線で不満を訴えた。アイロットは次の周にデ・フリーズにあっさりオーバーテイクを許してしまい、3番手に後退した。アイロットは追い上げてきたギオットにも抵抗ができず、4番手にポジションを落とした。
そしてギオットはファステストラップを刻むペースでデ・フリーズに迫り、残り2周の段階で軽々とオーバーテイクを決めて2番手に浮上した。
最終ラップ、松下は7秒以上のセーフティリードを築く危なげない走りでトップでチェッカーを受け、今季2勝目を挙げた。表彰式では君が代とともに、ユベールに捧ぐフランス国歌が響き渡った。
2位はギオット。ミディアムタイヤスタートの作戦がうまくはまり、終盤に見事な追い上げを見せた。3位にはデ・フリーズが入り、タイトル争いにおけるリードを広げることに成功した。
佐藤は最終的に12位でフィニッシュ。ポイント獲得はならなかった。
